Konteyner tashuvchi tirkamalarni ishlab chiqarish jarayoni odatda shassi-yadro yuk ko‘taruvchi tuzilma-dan boshlanadi. Odatda yuqori{3}}kuchli, past-qotishma po'lat plitalar yoki konstruktiv qismlardan qurilgan turli komponentlar kesish, bo'shatish va tekislash kabi jarayonlar orqali yaratiladi. Keyinchalik payvandlash bosqichi keladi, bu erda bo'ylama nurlar, ko'ndalang{6}}a'zolar va qattiqlashtiruvchi elementlar dizayn xususiyatlariga muvofiq joylashtiriladi va bir-biriga payvandlanadi; bu bosqich yuqori aniqlik va payvandlash sifatini talab qiladi, chunki u avtomobilning yuk ko'tarish qobiliyatiga-va xizmat muddatiga bevosita ta'sir qiladi.
Shassi tuzilmasi shakllangandan so'ng, u sirt va korroziyaga qarshi ishlov berishdan o'tadi. Oksidli qatlamlarni va payvandlash shlaklarini olib tashlash, sirt pürüzlülüğünü oshirish va qoplamaning yopishishini kuchaytirish uchun odatda qum yoki otishni o'rganish amalga oshiriladi. Shundan so'ng, astar, zangga qarshi ishlov berish-va oxirgi qoplama qo'llaniladi. Ba'zi yuqori darajali mahsulotlar-elektroforetik qoplama yoki ko'p qatlamli{7}}korroziyaga qarshi tizimlar, masalan, yuqori namlik yoki tuz purkash kabi qiyin muhitlarda chidamlilikni yaxshilash uchun foydalanadi.
Yakuniy bosqich ishlab chiqarish tizimi, o'qlar, tormoz tizimi, elektr tizimi va konteynerni qulflash mexanizmlari kabi muhim komponentlarni o'rnatishni o'z ichiga olgan yig'ish va sinovdan o'tadi. Yig'ishdan so'ng, treyler tormozlash ishlashi, strukturaning barqarorligi va ulanish ishonchliligini tekshirishga qaratilgan holda statik tekshiruvlar va dinamik yo'l sinovlaridan o'tadi. Faqatgina barcha texnik standartlarga javob bergandan so'ng, mahsulot etkazib berish va foydalanish uchun rasmiylashtiriladi, bu transport vositasining haqiqiy transport operatsiyalarida xavfsizligi va ishonchliligini ta'minlaydi.
